Q. 현대차그룹 계열사 관련

답변 5

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

  ---

  채택된 답변

  네. 차이는 분명히 있지만 단순히 완성차가 부품사보다 무조건 좋다고 생각하시면 조금 다르게 봐야 합니다. 가장 큰 차이는 회사의 최종 고객과 업무의 관점입니다. 현대자동차는 차량 전체를 기획하고 설계하고 생산해서 판매하는 완성차 업체이고 현대모비스는 모듈과 핵심 부품을 개발하고 생산해 완성차에 공급하는 부품사입니다. 현대모비스는 실제로 샤시와 콕핏, 프론트엔드 같은 모듈뿐 아니라 전동화와 전장, 자율주행 관련 핵심 부품의 연구개발부터 시험평가와 생산까지 담당하고 있습니다. 그렇다고 현대차에 부품 관련 업무가 없는 것은 아닙니다. 오히려 상당히 많습니다. 예를 들어 현대차에도 부품구매, 부품개발, 품질, 생산기술 같은 직무가 있고 협력사에서 개발하는 부품의 사양을 결정하거나 원가와 품질, 납기 등을 관리합니다. 현대차의 부품구매 직무 역시 협력사 선정과 관리, 부품 원가와 공급 CAPA 관리 등을 담당합니다. 다만 현대차가 직접 모든 부품을 설계하고 제조한다는 의미는 아닙니다. 자동차에 들어가는 수많은 부품을 현대차가 직접 생산하기보다는 부품사와 역할을 나눠 개발하고 조달한다고 보는 게 정확합니다. 현대모비스 역시 현대차와 협력해 차량 특성에 맞춘 모듈을 개발하고 공급한다고 설명하고 있습니다. 그래서 개인적으로 부품 자체를 좋아한다면 굳이 완성차만 고집할 필요는 없습니다. 예를 들어 전장, ADAS, 제동, 조향, 배터리, 구동, 반도체, 열관리처럼 특정 부품이나 시스템을 깊게 파고드는 업무를 선호한다면 오히려 현대모비스나 현대트랜시스, 현대위아, 현대케피코 같은 계열사가 더 잘 맞을 수도 있습니다. 현대모비스도 전동화와 모듈, 전장, 샤시안전 등 각각의 핵심 부품 영역에서 연구개발부터 시험평가, 생산, 납품까지 담당하고 있습니다. 반대로 자동차라는 제품 전체에 관심이 있고 차량 개발의 큰 방향을 경험하고 싶다면 현대차의 장점이 큽니다. 완성차에서는 특정 부품 하나보다 차량 전체의 상품성, 원가, 품질, 생산, 판매 등을 종합적으로 바라보게 됩니다. 그래서 같은 품질 직무라고 해도 부품사에서는 특정 부품의 불량 원인이나 공정 개선에 깊게 들어가는 경우가 많고, 완성차에서는 여러 부품과 시스템이 결합된 차량 전체 관점에서 문제를 보는 일이 많다고 이해하면 됩니다.

  ---
• 

  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코부장 ∙ 채택률 92%

  ---

  채택된 답변

  현대자동차그룹 내에서 완성차 및 현대모비스와 기타 부품사 간의 차이는 연봉 외에도 근무 환경, 조직 문화, 그리고 향후 커리어 패스에서 체감될 만큼 존재합니다. 가장 대표적인 차이는 R&D와 의사결정의 주도권입니다. 완성차와 모비스는 그룹 내 핵심 전장, 플랫폼, 차량 개발의 최전선에 있기 때문에 프로젝트를 주도적으로 이끌어간다는 자부심을 가질 수 있는 반면, 일부 계열 부품사는 완성차의 요구사항에 맞춰 개발 일정이 좌우되는 경향이 강합니다. 또한 복지 제도나 사내 인프라, 그리고 사내 교육 프로그램이나 그룹 차원의 지원 규모에서도 차이가 발생할 수 있습니다. 질문자님께서 부품사를 선호하신다면 그 이유는 부품 개발의 깊이 있는 전문성을 쌓고 싶거나 특정 모듈 및 시스템에 집중하고 싶기 때문일 것입니다. 실제로 현대차나 기아 같은 완성차 업체에서도 부품사들이 하는 업무를 전혀 안 하는 것은 아닙니다. 완성차 연구소에서도 부품 개발, 사양 정의, 그리고 협력사 관리 및 검증 업무를 직접 수행합니다. 다만 완성차는 개별 부품의 상세 설계보다는 차량 전체의 시스템 통합과 아키텍처 구성에 더 무게를 둔다는 차이가 있습니다. 단순히 규모나 타이틀만 보고 완성차를 쫓아가기보다는, 본인이 차량 전체를 조망하는 기획과 통합 업무에 흥미를 느끼는지, 아니면 특정 부품의 전문성을 깊게 파고드는 업무를 좋아하는지 성향을 고민해 보시는 것이 좋습니다. 부품사 역시 그룹 내에서 매우 중요한 역할을 담당하고 있으며, 해당 분야에서 출중한 전문성을 쌓는다면 충분히 경쟁력 있는 커리어를 구축하실 수 있습니다.

  ---
• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 57%

  ---

  채택된 답변

  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 완성차와 모비스가 무조건 모든 면에서 계열 부품사보다 좋다고 보기는 어렵습니다. 차이는 연봉뿐 아니라 담당 제품과 업무 범위, 의사결정 구조, 커리어 방향에서 나타납니다. 완성차는 차량 전체 관점에서 개발과 품질, 생산을 통합하고 여러 협력사의 부품을 관리하는 업무가 많습니다. 반면 부품사는 특정 부품과 기술을 더 깊게 개발하고 설계하거나 양산하는 경험을 쌓기 좋습니다. 같은 전자 분야라도 완성차에서는 시스템 통합과 요구사항 관리 비중이 높아질 수 있고 부품사에서는 회로나 제어기 등 개별 제품의 기술 전문성을 깊게 가져갈 수 있습니다. 따라서 부품 자체를 깊게 다루는 것이 좋다면 단순히 회사 이름 때문에 완성차를 우선할 필요는 없습니다. 희망하는 기술이 무엇인지 정한 뒤 해당 기술을 직접 개발하고 주도할 수 있는 회사와 직무를 선택하는 것이 장기적으로 더 중요합니다.

  ---
• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 78%

  ---

  채택된 답변

  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 및 기아와 같은 완성차 업체와 현대모비스 등 계열 부품사는 연봉 외에도 사업적 주도권과 업무 스코프에서 명확한 차이가 존재합니다. 완성차는 차량 전체의 콘셉트 기획부터 최상위 시스템 설계 및 최종 조립 및 평가를 총괄하는 탑다운 방식의 업무를 주도합니다. ​반면 부품사는 완성차의 요구 사양에 맞춰 특정 핵심 부품이나 모듈 단위의 기술을 세부적으로 개발하고 양산하는 역할을 담당합니다. 완성차 업체에서도 부품 검증과 관리 업무를 수행하지만, 부품사처럼 특정 단품이나 시스템의 깊이 있는 설계와 원천 기술 구현 자체를 직접 다루지는 않습니다. 엔지니어로서 특정 분야의 깊이 있는 기술 전문성을 쌓고 싶다면 부품사 근무가 매우 훌륭한 선택이 됩니다. ​응원하겠습니다.

  ---
• B

  BbeeD현대모비스

  코대리 ∙ 채택률 77%

  ---

  채택된 답변

  그렇게 크지 않습니다. 직무가 맞는 곳에 가는 것을 추천드립니다. 찾아보셨다 싶이 자동차계열사 내부는 돈차이가 막 엄청 크지는 않습니다. 신입기준 영끌은 모비스가 아주 약간 더 높은것같은데 현차나 모비스나 둘다 크게 차이나는 정도는 아니라... 현차에서는 모기현이라고 하고 모비스에서는 현뛰없이라고 하는 그냥 내부적으로 서로 남의 떡이 크다를 시전중입니다. 완성차와 부품의 차이는 사실 단순합니다. 질문자님의 직무가 어디냐에 따라 다릅니다. 같은 직무가 현대차와 부품사에 있지는 않을겁니다.. 같은 기능을 하더라도 현차에서는 설계를 한다고 하면 실제 구현은 모비스에서 하거나 하는 식입니다. 현기모 외의 다른 부품사는 일단 계열사는 같긴 한데, 자동차 라인이 아니라면 좀 차이가 큰편입니다. 이 경우는 연봉이 중요하시다면 가능하시면 자동차계열로 가는게 좋습니다. 복지/성과급/연봉 차이가 꽤 크기 때문에... 현기모 사이에서 고민중시더라도 신중하게 정하시는게 좋습니다. 현기모간 이직이 안되기 때문에 퇴직 후 2년 쿨타임이 차야 다시 현기모로 돌아올 수 있기 때문에 이 경우라면 진짜 하고싶은 직무가 무엇인지 정하셔야할것같습니다. 완성차/부품사의 JD 에 설계랑 r&d라고 써있더라고 가장 윗단의 설계 / r&d는 고객사 (완성차)에서 나가며, 좀 더 실질적인 설계 + 구현 + 생성 등과 관련된 내부 설계는 부품사에서 하고 구현합니다. 물론 아이템마다 차이가 있기 때문에 본인이 지원하는 JD가 가장 중요합니다.

  ---